Yük listenizi oluşturun, motorlarınızın nasıl yol aldığını belirtin ve sahanızın gerçekten ihtiyaç duyduğu jeneratör gücünü görün — önemli olan üç sınıra göre hesaplanmış: sürekli yük, geçici gerilim çökmesi ve motorun yük kabul kabiliyeti.
Aşağıdan ihtiyacınız olanlara dokunun; listenize eklenirler ve sayıları sonradan değiştirebilirsiniz. Tam doğru olması gerekmez — her şeyi sonra ayarlayabilirsiniz.
Emin değilseniz ilk seçeneği seçili bırakın. En yaygın olan odur ve jeneratörden en çoğu istediği için en güvenli tahmindir.
İki hızlı soru. Seçili gelen cevaplar Irak'taki çoğu sahaya uyar; emin değilseniz olduğu gibi devam edebilirsiniz.
Varsayılanlar, 400 V / 50 Hz Irak sahasındaki tipik turbo şarjlı endüstriyel jeneratöre uygundur. Tedarikçinizin veri sayfasındaki değerler elinize geçtiğinde bunları değiştirin.
Listenizin gerektirdiği jeneratör gücü budur. Fiyat için bize gönderin ya da geri dönüp herhangi bir şeyi değiştirerek sayının nasıl değiştiğini görün.
Bu hesaplayıcı bütçeleme ve ön eleme için yaklaşık bir güç verir; bir tasarım dokümanı değildir. Jeneratör, alternatör ve koruma seçimi; üreticinin güç düşüm eğrileri, gerçek yük karakteristikleri ve sahanızda geçerli elektrik tesisat kuralları karşısında yetkin bir elektrik mühendisi tarafından doğrulanmalıdır. Mega Standard, yalnızca bu değerlere dayanılarak alınan kararlardan sorumlu tutulamaz.
Hesaplayıcı yayımlanmış bir tabloyu ara değerlediğinde veya basitleştirdiğinde, bu aşağıdaki yöntem notlarında belirtilir. Üretici verisi her zaman önceliklidir.
Sahadaki yetersiz jeneratörlerin çoğu, etiketlerdeki kilovatlar toplanıp üzerine yüzde yirmi eklenerek boyutlandırılmıştır. Bu yöntem başarısız olur, çünkü bir jeneratörü tek bir şey sınırlamaz — üç şey sınırlar ve bunlardan herhangi biri belirleyici olabilir.
Bir jeneratör setinin üç ayrı işi vardır: sürekli yükü ısınmadan süresiz taşımak; büyük bir motor kalkıp çalışma akımının altı katını çekerken gerilimi ayakta tutmak; ve motorunun, frekans kontaktörleri bırakacak kadar düşmeden ani bir yük bloğunu yutabilmesi. Bu hesaplayıcı üçünü de kontrol eder ve hangisinin sonucu belirlediğini gösterir — çünkü rakam bütçenizin üzerinde çıktığında neyi değiştirmeniz gerektiğini size bu söyler.
Her boyutlandırma, yük listesi kadar iyidir. Burada iki şey sürekli yanlış yapılır.
Motor etiketleri mil çıkış gücünü belirtir, şebekeden çekilen gücü değil. %90 verimli 11 kW'lık bir motor şebekeden 12.2 kW çeker; 0.85 güç faktöründe bu 14.4 kVA eder. Etiket değerini doğrudan toplama yazmak, listedeki her motorda bu farkı sessizce kaybeder. Bu hesaplayıcı, girdiğiniz verimi kullanarak mil gücünü elektriksel giriş gücüne çevirir.
Talep faktörü isteğe bağlı bir pay değildir. Altı kliminiz varsa ama bina aynı anda yalnızca dördünü çalıştırıyorsa, %100'de altı adet yerine bir talep faktörü girin. Hiç oluşmayan bir yüke göre boyutlandırmak, sahaların ömrünü %25 yükte geçiren bir setle kalmasının nedenidir.
Görünür güç aritmetik olarak toplanmaz. 0.5 güç faktöründe 10 kVA ile 1.0 güç faktöründe 10 kVA, 20 kVA etmez — yaklaşık 18.0 kVA eder, çünkü reaktif bileşenleri aynı fazda değildir. Hesaplayıcı aktif ve reaktif gücü ayrı toplar ve yeniden birleştirir:
P_total = Σ (P_load × qty × demand factor) Q_total = Σ (Q_load × qty × demand factor) S_total = √(P_total² + Q_total²) PF_avg = P_total ÷ S_total
Karışık bir endüstriyel yükte bu, saf kVA toplamına kıyasla genellikle %3–8 kazandırır. Kaynak makineleri ve redresörlerin baskın olduğu bir listede kazanç çok daha yüksektir.
Doğrudan yol verilen bir asenkron motor, ilk birkaç saniye boyunca anma akımının kabaca altı-yedi katını, yaklaşık 0.3 güç faktöründe çeker. Bu akım neredeyse tamamen reaktiftir ve bir alternatörün uç geriliminin çökmesine yol açan tam olarak reaktif akımdır.
Hesaplayıcı gerçekçi en kötü durumu varsayar: diğer bütün yükler zaten çalışıyorken en büyük tek motor kalkar. Tesis sırayla devreye alınırken sabah 06:00'da olan tam olarak budur.
| Yol verme yöntemi | Kalkış akımı | Kalkış momenti | Nerede uygun |
|---|---|---|---|
| Doğrudan yol verme | 6–7 × In | %100 | Küçük motorlar, güçlü şebekeler. Jeneratör için çok zorlayıcı. |
| Yıldız-üçgen | ~2.3 × In | %33 | Ucuz ve etkili, ama yalnızca yüksüz kalkan yükler için — fanlar, boşta kompresörler. |
| Yumuşak yol verici | ~3 × In | Ayarlanabilir | Pompalar, konveyörler. Kontrollü rampa, moment sıçraması yok. |
| Oto trafo | ~3.2 × In | %65 kademede %42 | Yıldız-üçgenin verdiğinden fazla kalkış momenti gereken büyük motorlar. |
| Frekans invertörü | ~1.1 × In | Sıfır hızdan tam moment | Jeneratör için en nazik seçenek, aynı zamanda en pahalısı. |
Pratik sonucu açıkça söylemekte fayda var: tek bir büyük motoru doğrudan yol vermeden yıldız-üçgene çevirmek, çoğu zaman bir ya da iki kademe küçük jeneratör almanızı sağlar. Yol vericinin maliyeti aradaki farkın küçük bir kısmıdır. Bu hesaplayıcı size belirleyici sınırın gerilim çökmesi olduğunu söylüyorsa, bakılacak ilk yer burasıdır.
Gerilim çökmesini alternatörün geçici altı reaktansı X"d belirler. S_start büyüklüğünde bir kalkış yükü uygulandığında çökme yaklaşık olarak şudur:
ΔU ≈ (X"d × S_start) ÷ (S_gen + X"d × S_start)
ISO 8528-5 performans sınıfı G2, −%15 geçici sapmaya izin verir; G3 sınıfı bunu −%10'a çeker. Tedarikçinizi bağlayacağınız rakamlar bunlardır. Sıradan kontaktörlerin yaklaşık −%20 ile −%30 civarında bırakmaya başladığını unutmayın; kâğıt üzerinde yalnızca çirkin görünen bir çökme, tesisinizi gerçekten durdurabilir.
Yük kabulü alternatörün değil, motorun sınırıdır. Bir aktif güç bloğu belirdiğinde, motorun regülatör hız kaybetmeden önce bunun yakıtını ve havasını bulması gerekir. Doğal emişli bir dizel genellikle anma gücünün %100'üne yakınını tek adımda alabilir. Turbo şarjlı bir motorun önce turboyu döndürmesi gerekir ve G2 için genellikle %60–70 ile sınırlıdır. Bu yüzden küçük bir motor üzerine büyük bir alternatör koymak kalkış sorununu çözmez.
Yayımlanan jeneratör güçleri referans koşullarda verilir. ISO 3046-1 bunları 25 °C ve 100 kPa olarak belirler; üreticilerin çoğu saha değerlerini 40 °C'de yayımlar. Bunun üzerinde, emme havası inceldikçe ve ısındıkça çıkış düşer.
Bu hesaplayıcının uyguladığı pratik kurallar: 40 °C üzerinde her 5 °C için yaklaşık %2 kayıp ve 1000 m üzerinde her 100 m için yaklaşık %1 kayıp.
Bir Irak sahası için bu bir yuvarlama hatası değildir. Kerkük, Bağdat ve Basra temmuz-ağustos aylarında 48 °C'yi geçer. 40 °C'ye göre belirlenmiş ve havalandırması kötü bir kabin odasına konmuş bir set, binadaki bütün klimaların çalıştığı anda çıkışının %5–8'ini kaybedebilir. Yıllık ortalamaya değil, en sıcak güne göre boyutlandırın ve radyatör çıkış yoluna dikkat edin — kendi sıcak havasını yeniden emen bir jeneratör, hiçbir tablonun öngöremeyeceği kadar ağır güç kaybeder.
Bu sayfadaki varsayılan yük listesini ele alalım: doğrudan yol verilen iki adet 7.5 kW dalgıç pompa, altı adet 2.2 kW split klima, 5 kW aydınlatma devresi ve 8 kW genel küçük güç.
Elektriksel giriş kabaca 39 kW ve 24 kVAr çıkar; yani 0.85'e yakın bir güç faktöründe yaklaşık 46 kVA çalışma yükü. Yalnızca sürekli yüke bakılsa, %80 yüklenmeyle 60 kVA'lık bir set yeterdi.
Ancak doğrudan yol verilen tek bir 7.5 kW pompa, çalışan her şeyin üstüne kendi başına yaklaşık 57 kVA çeker. Tipik 0.13 X"d değeriyle çökmeyi %15'te tutmak istediğinizde alternatörün, sürekli yükün ima ettiğinden hayli fazla kapasiteye ihtiyacı olur — hesaplayıcının daha büyük bir set döndürmesinin ve belirleyici sınır olarak gerilim çökmesini işaretlemesinin nedeni budur.
Bu iki pompaya yumuşak yol verici takın, sonuç düşer. Bu aracın görünür kılmak için var olduğu denge tam olarak budur.
Yüklerinizi listelemeden kestirme bir yol yoktur. Güç; toplam çalışma yüküne, en büyük motorun nasıl kalktığına ve sahanızın ortam sıcaklığına bağlıdır. Yük listenizi yukarıya girin; hesaplayıcı gereken kVA değerini, üç sınırdan hangisinin belirleyici olduğuyla birlikte gösterir.
kW, işi yapan gerçek güçtür. kVA ise jeneratörün fiilen sağlaması gereken görünür güçtür ve yük saf rezistif olmadığı sürece daha büyüktür. Jeneratörler belirtilen bir güç faktöründe kVA olarak sınıflandırılır; bu neredeyse her zaman 0.8'dir — yani 100 kVA'lık bir set 80 kW'lık bir settir. Alternatörünüzü kVA, motorunuzu kW belirler ve ikisinden biri sınır olabilir.
Standby (ESP), yalnızca şebeke kesildiğinde çalışan, yılda kabaca 200 saate kadar ve aşırı yük kabiliyeti olmayan setler içindir. Prime (PRP), 24 saatlik ortalama güç sınıfının %70'inde veya altında kalmak kaydıyla değişken yükte sınırsız çalışma saati içindir. Jeneratörün sahayı her gün uzun saatler taşıdığı Irak'ın büyük bölümünde dürüst seçim PRP veya kesintisiz sınıftır — prime gibi çalıştırılan standby sınıfı bir set uzun ömürlü olmaz.
40 °C üzerindeki her 5 °C için kabaca çıkışın %2'si; yani 50 °C'deki bir saha, başka hiçbir şey hesaba katılmadan önce yaklaşık %4 kaybeder. Kötü havalandırma bunu ciddi biçimde büyütür: sıcak radyatör havası emişe geri dönüyorsa, etkin emiş sıcaklığı dış gölge sıcaklığının çok üzerine çıkabilir ve kayıplar buna göre artar.
Bazen, ama bu en pahalı yoldur. Doğrudan yol verme, çok kötü bir güç faktöründe anma akımının altı-yedi katını çeker ve jeneratörü bu akım darbesi boyunca gerilimi tutacak şekilde boyutlandırmak, bir yumuşak yol vericiden ya da yıldız-üçgen panodan kolaylıkla daha pahalıya gelebilir. Karşılaştırmak için hesaplayıcıyı kullanın — en büyük motorunuzun yol verme yöntemini değiştirin ve gereken kVA'nın nasıl değiştiğini görün.
Hayır. Bütçeleme, tedarikçi ön elemesi ve yanlış görünen bir teklifi kontrol etmek için savunulabilir bir rakam verir. Nihai seçim; gerçek alternatör ve motor veri sayfalarını, asıl güç düşüm eğrilerini, yükünüzün harmonik içeriğine ciddi bir bakışı ve sahanızda yürürlükteki tesisat kurallarına uygunluğu gerektirir. Bu, yetkin bir mühendisin işidir.
Mega Standard, 2012'den bu yana Kerkük merkezli olarak Irak genelinde endüstriyel enerji ve elektrik altyapısı tedarik ediyor. Bu hesaplayıcıdan çıkan sonucu bize gönderin; size şartname, fiyat ve teslim süresiyle dönelim — yalnızca makineyle değil, transfer şalteri, koruma ve kablolamayla birlikte.